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電話：400-168-2626
傳真：0335-8062661
E-mail：sales@victortrading.com.cn
網(wǎng)址：www.mofangdai.cn
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SM ka系列彈性聯(lián)軸器
SM ka系列彈性聯(lián)軸器
SM OLEODINAMICA成立于1986年作為一家公司檢修液壓泵。在隨后，這要歸功于它的常數(shù)和顯著的發(fā)展以來，它在液壓領域獲得了寶貴的經(jīng)驗。今天SM OLEODINAMICA可以擁有一個工廠占地3000平方米的Castello D'Argile（博洛尼亞），其中又分為不同的部門，員工約20人。在1994年，為了檢修液壓泵其活性，增加的公司生產的機械聯(lián)接，連接液壓泵電動機或內燃機。這個產品，這是經(jīng)驗和研究部門的結果，已經(jīng)獲得了相當?shù)恼J可和客戶的高度贊賞。
SM OLEODINAMICA產品描述：
SM聯(lián)軸器
SM ka系列彈性聯(lián)軸器
由兩個金屬耦合連接正面elostic皇冠之間。
這種耦合的主要特色是其減少外形尺寸,安裝簡單,其吸收沖擊和振動的能力。
牙齒的特殊漸開線形狀允許相當大的徑向、角向和軸向補償失調。
KEA系列彈性聯(lián)軸器由vulcanised橡膠和一套鋁老板解決耦合和套筒。
這種特別versatle耦合的主要特色是其安裝方便、低磨損。
高彈性也意味著它非常有效的吸收補償相當大的振動和軸向,徑向和angulor misalignement。
不同類型的應用程序可用fot反對軸的連接,或輸出軸為內燃機飛輪端,根據(jù)SAE J620D standords。
KEH系列聯(lián)軸器
是由一系列鋁老板相間的塑料老板。
這個特殊的組合使這種類型的聯(lián)軸器especiolly健壯和抗高溫性能。
有幾種類型的應用程序是連接往來反對軸,或輸出軸為內燃機飛輪一方面根據(jù)SAE J620D標準。
KES系列撓性聯(lián)軸器
主要研究了液壓泵之間的聯(lián)系和內燃機。
Severol類型的應用程序可用,直接連接到飛輪和作為內燃機的適配器按照SAE J620D標準。
這種類型的耦合的主要特點是:簡單的組裝和拆卸,維修方便,耦合可以通過更換再生橡膠部件、功能保證(在低負載)即使在靈活的部分受損,高適應性客戶的具體要求(設計模塊化),高溫彈性體(max 110°C)。
KLP系列聯(lián)軸器
允許連接到一個液壓泵的內燃機pulleg一邊。
套件包括一個金屬輪轂固定在泵軸,聚酰胺套管傳遞運動和凸緣聯(lián)軸器固定在發(fā)動機pulleg。
KME系列鋼套筒聯(lián)軸器由兩個**和一個內部cagged聚酰胺的袖子。
因為它們是易于安裝,不需維護的,這種類型的耦合是廣泛用于機械和液壓行業(yè)。
圓齒線允許徑向、軸向和角補償失調。
KPS系列聯(lián)軸器
是專門設計用于連接一個液壓泵的內燃機輸出軸在P.T.O. shoft。
套件包括一個金屬輪轂固定在泵軸,傳輸?shù)木埘０诽淄策\動對o鑄鋁或lontern環(huán)支持泵。
系列KVE靈活的聯(lián)軸器的主要特征,很容易安裝和低磨損。
此外,高彈性使他們吸收震動結束高軸向、角向和徑向失調。
KVS系列聯(lián)軸器
允許連接到一個液壓泵的內燃機飛輪端的輸出軸。
套件包括一個金屬輪轂固定在泵軸,尼龍法蘭傳輸運動對鑄鐵或鋼鈴支持泵。
Flywheel-side聯(lián)軸器和法蘭標準
SAE:AIFO-CUMMINGS-DEUTZ-HATZ-ISUZU-JOHN DEERE-KUBOTA-PERKINS-VM-YANMAR
鐘:AIFO-CUMMINGS-DEUTZ-HATZ-ISUZU-JOHN DEERE-KUBOTA-PERKINS-VM-YANMAR
特殊法蘭:LOMBARDINI-VM-PERKINS
KDR系列耦合新聯(lián)軸器
由一個**在壓鋼和尼龍法蘭。它代表當前千伏的進化,因為相同的大小更強和更便宜。
KDE系列耦合新聯(lián)軸器
代表KVE耦合之間的妥協(xié)和KDR聯(lián)軸器,具有良好的強度和良好的彈性。廉價而緊湊,為媒介扭矩應用程序設計。
SM A1系列軸向柱塞泵
在一個開放的電路進行了設計?？刂葡到y(tǒng)實際上可以很容易利用這些泵在工業(yè)和移動任何應用程序領域。
控制類型允許Load-sensing或泵的恒壓控制。
SM A2系列軸向柱塞泵操作在一個開放的電路進行了設計。
控制系統(tǒng)實際上可以很容易利用這些泵在工業(yè)和移動任何應用程序領域。
控制類型允許Load-sensing或泵的恒壓控制。
SM系列AD1 AD2 AD3軸向活塞泵廣告設計在開路專門為建筑設備。這些泵是由功率控制,作為一個選項可以應用兩個閥:一個男人現(xiàn)在和伺服控制功能,一個*二機器的速度。
主要特點:
理想打滑駕駛裝載機上的應用程序
——泵排放兩個同等數(shù)量的流動:這樣可以確保鏟的直線運動
-constant控制的權力而使用全功率引擎導致增加用戶機的速度和力量
加設計
-不排水管道
SM MFI系列軸向柱塞馬達固定位移和彎曲的軸和設計工作在一個開放的和在一個封閉的回路。
系統(tǒng)被設計為了獲得40°傾角的泵的輸出軸的軸。這個幾何允許:
——高靜態(tài)轉矩
——體積和機械效率高
——高*大可獲得的速度
——高*大壓力
汽車可以在請求提供沖洗閥和速度傳感器。
安裝用法蘭是ISO類型。
SM P0系列軸向柱塞泵操作在一個封閉的電路進行了設計。
可用的控制系統(tǒng)可以很容易在任何應用程序中使用這些水泵為工業(yè)和移動領域。
旋轉團體的發(fā)展,尤其是設計,統(tǒng)一的準確研究石油通道部分,允許高速旋轉,與所要求的現(xiàn)代柴油發(fā)動機,*端的可靠性工作峰值壓力高達350條。
可以同步版本,通過耦合法蘭可選。
SM PL系列軸向柱塞泵
操作在一個封閉的電路進行了設計。
可用的控制系統(tǒng)可以很容易在任何應用程序中使用這些水泵為工業(yè)和移動領域。
旋轉團體的發(fā)展,尤其是設計,統(tǒng)一的準確研究石油通道部分,允許高速旋轉,與所要求的現(xiàn)代柴油發(fā)動機,*端的可靠性工作峰值壓力高達230條。
可以同步版本,通過耦合法蘭可選。
SM PZ系列軸向柱塞泵操作在一個封閉的電路進行了設計。
可用的控制系統(tǒng)可以很容易在任何應用程序中使用這些水泵為工業(yè)和移動領域。
旋轉團體的發(fā)展,尤其是設計,統(tǒng)一的準確研究石油通道部分,允許高速旋轉,與所要求的現(xiàn)代柴油發(fā)動機,*端的可靠性工作峰值壓力高達350條。
可以同步版本,通過耦合法蘭可選。
SM PF系列軸向柱塞泵固定位移和彎曲的軸和工作在一個開放的電路進行了設計。
系統(tǒng)被設計為了獲得40°傾角的泵的輸出軸的軸。
這個幾何允許:
-靜態(tài)轉矩
-體積和機械效率
-*大壓力
安裝用法蘭是ISO類型。
SM OLEODINAMICA成立于1986年作為一家公司檢修液壓泵。在隨后，這要歸功于它的常數(shù)和顯著的發(fā)展以來，它在液壓領域獲得了寶貴的經(jīng)驗。今天SM OLEODINAMICA可以擁有一個工廠占地3000平方米的Castello D'Argile（博洛尼亞），其中又分為不同的部門，員工約20人。在1994年，為了檢修液壓泵其活性，增加的公司生產的機械聯(lián)接，連接液壓泵電動機或內燃機。這個產品，這是經(jīng)驗和研究部門的結果，已經(jīng)獲得了相當?shù)恼J可和客戶的高度贊賞。
2007年SM OLEODINAMICA進一步擴大其產品范圍，生產液壓泵和馬達。
SM OLEODINAMICA產品描述：
SM聯(lián)軸器
SM ka系列彈性聯(lián)軸器
由兩個金屬耦合連接正面elostic皇冠之間。
這種耦合的主要特色是其減少外形尺寸,安裝簡單,其吸收沖擊和振動的能力。
牙齒的特殊漸開線形狀允許相當大的徑向、角向和軸向補償失調。
KEA系列彈性聯(lián)軸器由vulcanised橡膠和一套鋁老板解決耦合和套筒。
這種特別versatle耦合的主要特色是其安裝方便、低磨損。
高彈性也意味著它非常有效的吸收補償相當大的振動和軸向,徑向和angulor misalignement。
不同類型的應用程序可用fot反對軸的連接,或輸出軸為內燃機飛輪端,根據(jù)SAE J620D standords。
KEH系列聯(lián)軸器
是由一系列鋁老板相間的塑料老板。
這個特殊的組合使這種類型的聯(lián)軸器especiolly健壯和抗高溫性能。
有幾種類型的應用程序是連接往來反對軸,或輸出軸為內燃機飛輪一方面根據(jù)SAE J620D標準。
KES系列撓性聯(lián)軸器
主要研究了液壓泵之間的聯(lián)系和內燃機。
Severol類型的應用程序可用,直接連接到飛輪和作為內燃機的適配器按照SAE J620D標準。
這種類型的耦合的主要特點是:簡單的組裝和拆卸,維修方便,耦合可以通過更換再生橡膠部件、功能保證(在低負載)即使在靈活的部分受損,高適應性客戶的具體要求(設計模塊化),高溫彈性體(max 110°C)。
KLP系列聯(lián)軸器
允許連接到一個液壓泵的內燃機pulleg一邊。
套件包括一個金屬輪轂固定在泵軸,聚酰胺套管傳遞運動和凸緣聯(lián)軸器固定在發(fā)動機pulleg。
KME系列鋼套筒聯(lián)軸器由兩個**和一個內部cagged聚酰胺的袖子。
因為它們是易于安裝,不需維護的,這種類型的耦合是廣泛用于機械和液壓行業(yè)。
圓齒線允許徑向、軸向和角補償失調。
KPS系列聯(lián)軸器
是專門設計用于連接一個液壓泵的內燃機輸出軸在P.T.O. shoft。
套件包括一個金屬輪轂固定在泵軸,傳輸?shù)木埘０诽淄策\動對o鑄鋁或lontern環(huán)支持泵。
系列KVE靈活的聯(lián)軸器的主要特征,很容易安裝和低磨損。
此外,高彈性使他們吸收震動結束高軸向、角向和徑向失調。
KVS系列聯(lián)軸器
允許連接到一個液壓泵的內燃機飛輪端的輸出軸。
套件包括一個金屬輪轂固定在泵軸,尼龍法蘭傳輸運動對鑄鐵或鋼鈴支持泵。
Flywheel-side聯(lián)軸器和法蘭標準
SAE:AIFO-CUMMINGS-DEUTZ-HATZ-ISUZU-JOHN DEERE-KUBOTA-PERKINS-VM-YANMAR
鐘:AIFO-CUMMINGS-DEUTZ-HATZ-ISUZU-JOHN DEERE-KUBOTA-PERKINS-VM-YANMAR
特殊法蘭:LOMBARDINI-VM-PERKINS
KDR系列耦合新聯(lián)軸器
由一個**在壓鋼和尼龍法蘭。它代表當前千伏的進化,因為相同的大小更強和更便宜。
KDE系列耦合新聯(lián)軸器
代表KVE耦合之間的妥協(xié)和KDR聯(lián)軸器,具有良好的強度和良好的彈性。廉價而緊湊,為媒介扭矩應用程序設計。
SM A1系列軸向柱塞泵
在一個開放的電路進行了設計?？刂葡到y(tǒng)實際上可以很容易利用這些泵在工業(yè)和移動任何應用程序領域。
控制類型允許Load-sensing或泵的恒壓控制。
SM A2系列軸向柱塞泵操作在一個開放的電路進行了設計。
控制系統(tǒng)實際上可以很容易利用這些泵在工業(yè)和移動任何應用程序領域。
控制類型允許Load-sensing或泵的恒壓控制。
SM系列AD1 AD2 AD3軸向活塞泵廣告設計在開路專門為建筑設備。這些泵是由功率控制,作為一個選項可以應用兩個閥:一個男人現(xiàn)在和伺服控制功能,一個*二機器的速度。
主要特點:
理想打滑駕駛裝載機上的應用程序
——泵排放兩個同等數(shù)量的流動:這樣可以確保鏟的直線運動
-constant控制的權力而使用全功率引擎導致增加用戶機的速度和力量
加設計
-不排水管道
SM MFI系列軸向柱塞馬達固定位移和彎曲的軸和設計工作在一個開放的和在一個封閉的回路。
系統(tǒng)被設計為了獲得40°傾角的泵的輸出軸的軸。這個幾何允許:
——高靜態(tài)轉矩
——體積和機械效率高
——高*大可獲得的速度
——高*大壓力
汽車可以在請求提供沖洗閥和速度傳感器。
安裝用法蘭是ISO類型。
SM P0系列軸向柱塞泵操作在一個封閉的電路進行了設計。
可用的控制系統(tǒng)可以很容易在任何應用程序中使用這些水泵為工業(yè)和移動領域。
旋轉團體的發(fā)展,尤其是設計,統(tǒng)一的準確研究石油通道部分,允許高速旋轉,與所要求的現(xiàn)代柴油發(fā)動機,*端的可靠性工作峰值壓力高達350條。
可以同步版本,通過耦合法蘭可選。
SM PL系列軸向柱塞泵
操作在一個封閉的電路進行了設計。
可用的控制系統(tǒng)可以很容易在任何應用程序中使用這些水泵為工業(yè)和移動領域。
旋轉團體的發(fā)展,尤其是設計,統(tǒng)一的準確研究石油通道部分,允許高速旋轉,與所要求的現(xiàn)代柴油發(fā)動機,*端的可靠性工作峰值壓力高達230條。
可以同步版本,通過耦合法蘭可選。
SM PZ系列軸向柱塞泵操作在一個封閉的電路進行了設計。
可用的控制系統(tǒng)可以很容易在任何應用程序中使用這些水泵為工業(yè)和移動領域。
旋轉團體的發(fā)展,尤其是設計,統(tǒng)一的準確研究石油通道部分,允許高速旋轉,與所要求的現(xiàn)代柴油發(fā)動機,*端的可靠性工作峰值壓力高達350條。
可以同步版本,通過耦合法蘭可選。
SM PF系列軸向柱塞泵固定位移和彎曲的軸和工作在一個開放的電路進行了設計。
系統(tǒng)被設計為了獲得40°傾角的泵的輸出軸的軸。
這個幾何允許:
-靜態(tài)轉矩
-體積和機械效率
-*大壓力
安裝用法蘭是ISO類型。
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